可见光反射率造句

• 大约是60%，可见光反射率就更大。
• 可见光反射率较低，颜色接近自然色。
• 可见光反射率：可见光（380-780）被玻璃/玻璃窗膜复合层反射的百分比。
• 宽频带强吸收当尺寸减小到纳米颗粒时，几乎成黑色，对可见光反射率急剧下降。
• 4、可见光反射率：汽车膜在反射可见光的同时还能反射部分热量，并保持车内私密性。
• 目前，可见光透光率、可见光反射率、隔热率、紫外线阻隔率是四个常用的车膜性能指标。
• 但是过高的可见光反射率会产生光污染，因此法律规定汽车膜的可见光反射率不得超过10％。
• Low-E玻璃的可见光反射率一般在30%以下，低于普通阳光控制膜的可见光反射率，可避免造成反射光污染。
• 染色膜特点：可见光反射率低，缺乏良好的控制热量性能，容易褪色（通常变为紫色），并且在长期使用后易起泡。
• 大多数传统薄膜隔热功能有限，而琥珀光学纳米陶瓷隔热膜则拥有杰出的隔热效果、低可见光反射率和无与伦比的耐久性。
• 但是过高的可见光反射率会产生光污染，并且会影响周围车辆的行车视线，因此法律规定隔热膜的可见光反射率不得超过10％。
• 根据用途的不同，性能要求不尽相同，一般而言，其主要指标为可见光透过率、可见光反射率、隔热率以及紫外线阻隔率等。
• 反光镜表面镀有耐高温、透红外线、反射可见光的膜层，表面不应有划痕、灰尘、油污、否则会使可见光反射率和红外线的透射率大受影响。
• 透明隔热膜如同无形热盾，可阻挡近70%太阳辐射热，仍具有70%可见光透过率和仅有9%可见光反射率，能满足设计师对建筑进行通透设计的需求。
• 同时对窗膜的可见光透过率和可见光反射率要求也很高，尤其是前挡玻璃膜，根据《机动车运行安全技术条件》的规定，“前风挡玻璃的可见光透射比不允许小于70%，所有车窗玻璃不允许张贴镜面反光遮阳膜”。
• 分别是阳极电镀铝，可见光反射率为84%；增强型阳极电镀铝（内部有反射涂层），可见光反射率为95%；真空条件下制作的银涂层聚酯材料，可见光反射率为98%；非金属薄膜（又称七彩无极限），可见光射率为99.7%。
• 如SC=0.5时，真正反射防爆膜的隔热率应该在55%左右;在所有指标中：可见光反射率(VLR)+总太阳能吸收率(TSA)＞太阳能总阻断率(TSER)紫外线阻隔率(Ultraviolet Rejected)：透过玻璃的太阳紫外线（300-380nm）与射在玻璃系统上总太阳紫外线的比率。
• 太阳能透射率Total Solar Transmittance(TST)??透过贴膜玻璃的太阳能量百分比；太阳能反射率Total Solar Reflectance(TSR)??被贴膜玻璃反射的总太阳能百分比；太阳能吸收率Total Solar Absorption(TSA)??被贴膜玻璃吸收的总太阳能百分比；可见光透射率Visible Light Transmittance(VLT)??直接透过贴膜玻璃的可见光的百分比；可见光反射率Visible Light Reflectance(VLR)??从贴膜玻璃表面反射的可见光百分比；紫外线隔阻率UV Radiation Transimittance(URR)??透过贴膜玻璃的总太阳紫外线百分比；遮阳蔽系数Shading Coefficient(SC)??贴膜后太阳能总透射百分比;U?值Winter Median“U”Value(U Value)??由BTU表测量的每小时每平方英尺通过贴膜玻璃的华氏温度损失；拉伸强度Tensile strength??单位截面积薄膜在拉伸断裂时所需的拉力，给定单位每平方英寸镑；断裂强度Breaking strength??单位宽度薄膜在薄膜断裂时所需的拉力，给定单位每平方英寸镑；穿刺强度Puncture Strength??用专用实验针刺穿薄膜所需要的力，给定单位每平方英寸镑。

• 可见光反射率的英语：visible light reflectance